Gdje Bentley ide s Građanskim prostorom

Vau, tema je pretenciozna, samo želim razmisliti o onome što mogu razumjeti. Počeo sam pokušavati razgovarajte o Geopaku, ali upravo sada kada je PowerCivil upravo stigao, spasio me svijet, samo moram testirati je li sve što kaže je tako istinito.

Bentley prije ...

Ako postoji zasluga koju Bentley ima, to je područje inženjerstva. Povijest Integrafa dugo je U tom smislu, od 70 godina postojala su rješenja za inženjering glavnih okvira, prije nego što je postojala Microstation s tim imenom i prije nego je bio Civil3D, niti Bentley niti AutoDesk.

Svi ti inženjerski proizvodi postupno su konsolidirani u sancocho sažeto više ili manje ovako:

• miješati se. Ovo je imalo šest okusa:
  -InRoads Site Suite
  -InRoads stranice
  -InRoads
  -InRoads Oluja i sanitarije
  -InRoads Survey
  -Power InRoads.
• Geopak. Ovaj je imao ove verzije:
  -Geopak Civil Engineering Suite
  -Geopak stranica
  -Geopak Survey
  -Power Geopak
• MX. Ovo je zanimljiva verzija koja je imala sve, i to više za englesko okruženje, pa su je uglavnom provodili Engleska i Indija. Uvijek orijentiran na dizajn cesta, trčanje na AutoCAD-u. Postoji čak i za verzije AutoCAD-a 2008 - ne znam hoće li se ta ljubav nastaviti - sada postoji za Microstation i najnovije verzije svaki dan više liči na InRoads. To nas čini boljim razumijevanjem posta engleskih prijatelja koji uspoređuju MX i Civil 3D.

Ako želimo vidjeti kako se Bentley pozicionirao u području inženjeringa, moramo vidjeti ovu kartu Sjedinjenih Država. Riječ je o odjelima za prijevoz: 26 država trenutno koristi InRoads (52%), 18 Geopak (36%) i 2 MX (4%).

U slučaju tehničkih korpusa Oružanih snaga je nešto slično, navodi koristiti miješati 23 i 4 koristiti MX.

Kako se Bentley morao tako pozicirati, to je zasluga IntergraphTko je bio vlasnik miješati dok prosinca 2000 kada Bentley kupuje u cijelosti i naravno korisničke baze.

U Integraphovim vremenima čak su i InRoads radili IntelliCAD, neki dan pronašao sam verziju koja radi poput šarma na Microstationu 95, znatiželjna što čovjek kaže da se ne miče odande, jer je jako sretan. Dobro za Bentley, jer mislim da ne mogu pronaći tako tvrdoglavog korisnika pomoću AutoCAD-a R12.

Na latinsko-američkoj razini, ne računajući one u Brazilu koji su još jedan odmori, ističu se pomoću InRoads:

• Walsh Peru (Lima)
• Katoličko sveučilište u Lima
• Grana i Montero
• Empresas Publicas de Medellín
• Vodovod u Bogoti
• Kanal Panama
• Tecnoconsult (Venezuela)
• Inelectra (Venezuela)
• Vode Illimani (Bolivija)
• ICA (Meksiko)

Bentley u novije vrijeme ...

Na strani AutoDeska vidjeli smo zanimljive događaje, iako ne s istim kontinuitetom, živih partnera ili tvrtki koje je AutoDesk kupio. Takav je slučaj linije Eagle Point, SoftDesk, CivilCAD, Land Desktop, da nabrojimo samo neke. Jedan od najnovijih i ono što mislim da će AutoDesk zadržati je Civil3D, koji uključuje ono što je AutoCAD Map učinio.

Ono što se događa je da AutoDesk ima globalno pozicioniranje na svojim različitim platformama, prema dokumentu koji je predstavio AutoDesk, 6 milijuna korisnika u svijetu koristi nešto što radi na AutoCAD-u, a od toga je 30,000 korisnika Civil3D. Posljednji podaci zvuče sjajno, možda zato momci s Bentleyja nemaju drugog izbora nego radovati se kada spominju ih s veliki bug (doslovni izraz zasićen na Facebooku).

Ipak, može se reći da je Bentley bio zadovoljan sa svojim položajem u području Biljke i inženjerstva, s klijentima muuuy velik. Njegova nova stjecanja i razvoj usmjereni su na jačanje njegovog razvoja prema i model, XM (nema MX), Za koje sam bio impresioniran i sad se sjećam: STAAD za konstrukcije, Hæstad Metode za vodu i gINT za geotehnike.

Dok AutoDesk ulazi više u polje animacije, moguće je da Bentley namjerava konsolidirati svoj teritorij kako obnavlja svoju tehnologiju.

Gdje Bentley ide ...

Vidjeli ste, čak mi je i jednoga dana bilo teško razumjeti okuse InRoads-a koji imaju smisla, ali iz jednog ili drugog razloga jedna verzija uvijek nedostaje funkcionalnosti koja je samo u drugom. Stoga Bentley prelazi na ono što naziva PowerCivil, uključujući:

• PowerCivil za SAD
• PowerCivil za Španjolsku
• PowerCivil za Latinsku Ameriku.

Po mom mišljenju, to je sjajna ideja, pogotovo jer u navedenim alatima, iako je uvijek PowerInRoads i PowerGeopak verziju, ostali su bili licence zahtijevaju dozvolu od Microstation.

I budućnost InRoada?

InRoads će i dalje biti majka pilića za stare korisnike ovog polja, također za one koji imaju Microstation licencu i trebaju samo steći InRoads, uz nedostatke različitih okusa (oluja i sanitarni podaci, Anketa). S tim je nedostatak:

InRoads nije imao modul platforme, dobro, to ili Vulkan. Platforme koje svi koriste, rudarstvo, arhitektura, inženjering. Također nije imao odvodnju (sada uključenu u verziju InRoads Storm & Sanitary) i topografiju (InRoads Survey).

Dakle, što je PowerCivil?

PowerCivil ima gotovo sve što inženjerskom korisniku treba. Verzije Za Španjolsku i Latinsku Ameriku iste su, s razlikama u propisima koje donose, SAD još jedan val za gringos. Dakle, ako bi bilo potrebno to definirati:

PowerCivil: To je InRoads s platformama, drenažom, topografijom, MicroStationom i na španjolskom.

Za cijenu Microstation.

Vidjet ćemo kako pregledam njegove značajke.