Trans 450, brzi autobus za Tegucigalpu

Ovo je zanimljiv projekt koji se sada razvija u Hondurasu, pod modalitetom brze tranzitne sabirnice (BTR). Iako je sada u toj fazi razumijevanja prije prijevoznika koji nemaju jasnoću kako se gradovi razvijaju, čini nam se da je jedna od prekretnica u razvoju tematske osovine upravljanja zemljištem i gradske mobilnosti Tegucigalpa.

Koncept je novijeg datuma u zemljama srednjoameričkog područja, premda je započeo 70-ih u Brazilu, odakle je stigao do mnogih američkih zemalja poput Kolumbije, Ekvadora, Argentine, Perua, Čilea, Meksika, Kanade, Sjedinjenih Država i u različitim europskim zemljama. i Afrike. Vrlo je popularan u zemljama s pretrpanim gradovima poput Kine i Indije.

I to nije više više autobusa koji su zarobljeni u redu, već metodologija koja uključuje postupnu izgradnju prtljažnih sustava koji djeluju bez utjecaja na ostatak prometa, s hranilicama, ekskluzivnom trakom, sigurnosnim sustavom, redovnim rutama, geolokacijom i s najmanje dvije glavne namjere: Budite brz transportni sustav i održavajte kvalitetnu uslugu. Oba su izazova glavni problemi tradicionalnih prometnih sustava i gdje će se zasigurno moći raditi puno više od tehničkog aspekta u jednom od gradova s nedavnim lošim negativnim učincima u pogledu sigurnosti i naručivanja.

Trans 450 ima stranicu s informacijama koje bi trebale biti zanimljive svima nama koji smo povezani s problemima upravljanja zemljištem, a analiza njihovog razvoja i utjecaja više je nego korisna. Promoviramo ga jer bi nas dobre stvari koje se događaju motivirale na suprotstavljanje taj pesimistički duh vjerovati da nemamo rješenja.

Evo dva važna aspekta Trans 450 stranice.

Studije planiranja i strukturiranja prve faze.

To uključuje dva dokumenta, dijagnozu i prezentaciju s analizom trenutnih ruta 12-a, koji prikazuju ponašanje na radni dan i svečani u odnosu na SUBE / LOW.

Na taj način poznajemo model mobilnosti korisnika u području utjecaja.
Profili opterećenja određeni su i količinom putnika na postaji ispitanih ruta

450 trans

Gornja karta prikazuje katastrofu kako tih 12 ruta sada funkcionira. Kaos autobusa zaustavio se na pola sata na stanici, zaustavlja se na neodređenim mjestima, blokada dviju traka da ometa drugu koja dolazi ... a sve zato što se bori isti taj putnik.

450 trans

Ove karte prikazuju potražnju korisnika po stanici, s desne strane u radni dan, sivom bojom GORE i plavom bojom NISKO. Pogledajte kako su radnim danom koncentrirane sve žrtve na krajnjoj točki, dok su neradnim stanicama usputna trgovačka središta.

BTR sustavi djeluju na temelju rute, a ne zarobljenog putnika, čime se korisniku može ponuditi jamstvo vremena i učestalosti. Iz oba se dokumenta može mnogo naučiti, iako je prezentacija samo sažetak cjelovite studije, ona između redova pokazuje kako funkcionira konceptualni model, kako se rade stope i institucionalna artikulacija tako da je javan, ali zadržava kvalitetu.

Pogledajte studije

Mapiranje sustava

Ovo je montirano na API za Google Earth i prikazuje strukturirane informacije o interesu u sljedećim slojevima:

Upravni. Ovdje je urbana granica, općinska granica i četvrti / četvrti
Rute Trans 450. S linearnim geometrijama trupaca i hranilica
Stanice zaustavljanja
Faze izgradnje
Karakterizacija. To nam se čini zanimljivom kategorijom, gdje su četvrti tematizirane prema stupnju socijalne ranjivosti i potražnje.

450 trans

Iako su to slojevi kml s AJAX sučeljem, čini nam se vrijednom inicijativom da se stanovništvu s pristupom Internetu pokaže ono što nije lako objasniti u kratkom TV izvještaju i sigurno će imati više informacija kako se razvoj raditi.

450 trans

Ovdje je model montiran na TransCAD, CAD / GIS softver tvrtke Caliper

Pogledajte stranicu s kartom

Općenito, čini nam se zanimljivom inicijativom koja više nije nova za druge zemlje i izvan specifičnog pristupa koji smo dali dobrom ugledu web stranice, za Honduras predstavlja važan korak u modernosti njegova glavnog grada. Gotovo sa sličnom inspiracijom dizajnu njegovih glavnih bulevara i perifernog prstena sedamdesetih ...